Como componente importante de las señales de tráfico, la elección del material afecta directamente la vida útil, la reflectividad y la adaptabilidad a diferentes entornos de las señales de límite de velocidad.
Actualmente, existen en el mercado muchos tipos de materiales utilizados para las señales de límite de velocidad, pero se pueden clasificar principalmente de la siguiente manera: aleación de aluminio, película reflectante, plástico y materiales compuestos.
Las señales de límite de velocidad de aleación de aluminio son muy populares debido a su peso ligero, resistencia a la corrosión y alta resistencia. Los tratamientos superficiales específicos, como la pulverización o la oxidación, pueden formar una capa protectora sobre la aleación de aluminio, previniendo eficazmente la corrosión y la oxidación, extendiendo así su vida útil. Además, las señales de límite de velocidad de aleación de aluminio son más fáciles de instalar debido a su peso relativamente ligero, lo que reduce la intensidad de la mano de obra durante la instalación. En términos de precio, las señales de límite de velocidad de aleación de aluminio varían según las especificaciones y los procesos de fabricación, pero normalmente oscilan entre decenas y cientos de yuanes.
Las señales de límite de velocidad de película reflectante son conocidas por su excelente reflectividad. La película reflectante suele estar compuesta de microperlas altamente reflectantes y un adhesivo, que puede reflejar los faros del vehículo hacia los ojos del conductor por la noche o en condiciones de poca-luz, mejorando la seguridad vial. El precio de las señales reflectantes de límite de velocidad se ve afectado por el grado y el tamaño de la película reflectante. Generalmente, la película reflectante de mayor-calidad es más cara, pero el efecto reflectante también es más significativo. Las señales reflectantes de límite de velocidad comunes tienen un precio que oscila entre decenas y cientos de yuanes.
Las señales de límite de velocidad de plástico ocupan una cierta cuota de mercado debido a su bajo coste y facilidad de procesamiento. Las señales de límite de velocidad de plástico suelen estar hechas de plásticos de ingeniería o materiales poliméricos, que poseen cierta resistencia y resistencia a la intemperie. Sin embargo, en comparación con la aleación de aluminio y la película reflectante, las señales de límite de velocidad de plástico pueden tener una vida útil relativamente más corta y pueden deformarse o envejecer en ambientes con temperaturas altas o bajas. Las señales de límite de velocidad de plástico son generalmente más asequibles y adecuadas para ocasiones con un estricto control de costes.
Las señales de límite de velocidad de material compuesto son un nuevo tipo de material que ha surgido en los últimos años. Combinan las ventajas de múltiples materiales, como la resistencia de la aleación de aluminio, el efecto reflectante de la película reflectante y la naturaleza liviana del plástico. Las señales de límite de velocidad de material compuesto generalmente se fabrican uniendo diferentes materiales mediante procesos específicos, formando una señal que tiene alta resistencia y buen rendimiento reflectante. Debido a que las señales de límite de velocidad de material compuesto son relativamente complejas de fabricar, generalmente son más caras, pero también ofrecen una vida útil y un rendimiento superiores.
Al elegir un material para una señal de límite de velocidad, se deben considerar varios factores, como el entorno operativo, el presupuesto, la vida útil y la reflectividad. Por ejemplo, las señales de límite de velocidad de aleación de aluminio pueden ser más adecuadas para ambientes húmedos o corrosivos; mientras que las señales de límite de velocidad con película reflectante son la mejor opción para aplicaciones que requieren alta reflectividad. Además, la rentabilidad-de los diferentes materiales debe sopesarse con consideraciones de presupuesto y vida útil.
