Controlador de semáforo

GJK-10 Controlador de semáforo coordinado autoadaptativo

El controlador de semáforo coordinado autoadaptativo GJK-10 es una nueva generación de controladores de señales basado en Internet de las cosas (IoT), diseñado para el control y gestión de las señales de tráfico de la ciudad. Este controlador adopta un innovador diseño modular de control industrial y un diseño de apariencia patentado. No solo tiene una estructura resistente y duradera, sino que también presenta un rendimiento confiable a prueba de agua, polvo y anticorrosión. Es muy flexible de operar, ofrece tres modos de operación seleccionables, admite hasta 48 períodos y 255 esquemas de control, para lograr de manera eficiente diversas soluciones de gestión de señales requeridas por los usuarios. Admite el funcionamiento en espera en caliente con tableros de control duales, lo que garantiza un funcionamiento fluido incluso en caso de fallas repentinas y garantiza la seguridad del tráfico en las intersecciones clave. Ha pasado las certificaciones CE, FCC, MTBF y RoHS.

• Controlador de señales de tráfico coordinado centralizado y autoadaptativo Clase C Grado A, diseño de montaje en rack estándar- de 4U de 19 pulgadas;

• Dispone de modo "Vacaciones", modo "Día Laborable" y modo "Normal".

• Soporta la configuración de cuarenta-ocho periodos, así como control de ciclo fijo de múltiples periodos de tiempo, control inductivo, control de flujo de marea, control de solicitud de cruce de peatones, control adaptativo de punto único-, control de coordinación adaptativo de vías principales, control de congestión de salida, entre otros. El número total de planes de control disponibles llega a 255;

• Capaz de manejar un mínimo de 256 detectores virtuales front-realizando un control óptimo de operación lógica;
• Admite operación lógica entre una variedad de parámetros como detector físico, momento, evento (hora, flujo, ocupación e Internet del tercero), etc.
• Poseer la función de solución autónoma de invocación mixta (ciclo fijo de múltiples-períodos, inducción, autoadaptación y prioridad de tráfico de autobús) basada en una operación lógica de detección virtual de múltiples-parámetros;
• Puede simular e ingresar en-elementos de comando del sitio y procesos de razonamiento lógico para lograr un control óptimo de la duración, el período y la diferencia de fase de la señal verde;
• El controlador de semáforo posee abundantes propiedades de control de fase; Puede finalizar el estiramiento, retraso, inserción y control elástico de fase, mejorando la eficiencia de la señal verde;
• Admite detección de presencia de vehículos y de densidad en tiempo real-para control inductivo y control óptimo adaptativo;
• Admitir la interconexión eficiente de los equipos frontales-de las intersecciones a través de la tecnología HiPLC (comunicaciones por línea eléctrica de alta-velocidad), conectando equipos como luces de señalización, temporizadores de cuenta regresiva, botones de cruce de peatones, pantallas de espera LED, etc. para completar la comunicación de datos;
• Soporte para reportar proactivamente la información sobre el estado de funcionamiento y averías del equipo front-a través de la tecnología HiPLC, sin necesidad de tender cables de comunicación especiales. Esto reducirá los costos de mantenimiento y logrará una operación y mantenimiento inteligentes.
• Admite paneles de control manuales de guardia de intersecciones gráficos personalizados-, paneles de control manuales inalámbricos y botones de cruce de peatones;
• Admite todo tipo de funciones de protección y detección de fallas, como conflictos verdes, todas las luces rojas se apagan, luces verdes y luces rojas que se encienden al mismo tiempo, sobre-corriente, detectores y comunicación;
• Admite detección de corriente de línea nula de cada grupo de luces para realizar el monitoreo de fugas de cables;
• Admite el cambio automático entre energía principal y energía de reserva;
• Cuando fallas en la luz amarilla, luz verde, comunicación, detectores, etc., afectan el funcionamiento normal del controlador del semáforo, el controlador continúa operando en modo degradado;

• Equipado con dispositivo de control de intermitencia amarilla, independiente del circuito de salida de la señal de tráfico;

• Los parámetros del controlador se pueden mostrar, ver y ajustar directamente a través de una pantalla táctil visual-de nivel industrial;

• Admite el funcionamiento en espera en caliente con tableros de control duales. Si el tablero de control maestro falla, el tablero de espera activo tomará el control automáticamente y sin problemas, continuando con el funcionamiento normal. La cuenta regresiva del semáforo no presentará cambios bruscos, saltos o extinción. Adecuado para intersecciones clave;

• Proporciona gestión de control de acceso inteligente opcional con alarmas de apertura de puerta-no autorizada, desbloqueo remoto y con tarjeta-deslizamiento, llave mecánica y grabación automática de fotografías al abrir la puerta;
• Admite gestión de monitoreo ambiental, monitoreo en tiempo real-de la temperatura y humedad del gabinete, arranque automático de ventiladores de alta-temperatura, monitoreo-en tiempo real del nivel de agua del gabinete y alarma de nivel de agua anormal. (opcional)

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